KALiMERA > On-line cesty > seriály > Střední Asie a dál

Nejlevněji z Prahy do Istanbulu

Informace, které jsou hodně aktuální a mohly by se lidem před létem hodit. Jde o to, jak se co nejlevněji (kromě stopu) a nejrychleji dostat do Turecka. Z vlastní zkušenosti víme, že nic takového na netu aktuálně není.

Cesta do Istanbulu 2004 - dvakrat a spat (ako a za kolko) , 30.05.2005 12:36, Reagovat Caute, ako reakciu pripajam vlastne skusenosti z minuleho roku - pri kopirovani mi textbox trochu rozhadzal tabulku. Cesta do Istanbulu, Turecko 2004 Obsahom tohoto dokumentu nie sú zážitky z cestovania po Turecku, keďže cestopisov tohoto typu je na Internete relatívne veľa. Jeho obsahom je popis ako sa dostať do alebo z Istanbulu a koľko to približne stojí. Je určený nezávislým cestovateľom, ktorý chcú ísť do Turecka iným spôsobom ako organizovaným zájazdom, ale podobnú cestu ešte neabsolvovali. Pravdepodobne nebude až tak úplne zaujímavý pre skúsených cestovateľov a ortodoxných stopárov, ktorí plánujú celú cestu realizovať stopom. Aj keď väčšina prvej cesty bola realizovaná stopom, ostatné tri cesty boli realizované len bežnými prostriedkami pozemnej hromadnej dopravy. Taktiež mojím zámerom nebolo po ceste sa zastavovať a navštevovať rôzne mestá a miesta, okrem poslednej cesty, kedy som chcel navštíviť Temešvár. V tabuľkách sú uvedené len priame cestovné náklady na dopravu. Po započítaní aj iných nákladov napríklad stravy, ktorú som si kupoval po ceste, by sa určite zmenilo poradie výhodnosti jednotlivých spôsobov dopravy /treba na jeden deň cestovania pripočítať cca 200 - 250 SKK za stravu, pokiaľ nemáte chuť jesť len fast foody, konzervy a rôzne druhy mäsa opraženého na tuku/. Dokument vychádza z dvoch ciest do Istanbulu a späť, ktoré boli realizované v období od mája do júla 2004. V danom období júna 2004 sa kurzy mien vybraných balkánskych štátov pohybovali +- 5 percent okolo týchto stredov. Štát Názov meny Počet menových jednotiek za 1 EUR Maďarsko HUF = forint 260 Slovensko SKK 41 Srbsko Dinar 70 Rumunsko Lei 40000 Bulharsko Leva 1,95 Turecko TL = turecká líra 1.800.000 Cesta do Turecka letecky Pozn. Do Istanbulu sa dá ísť aj letecky, cena spiatočného lístku sa pohybuje okolo 300 EUR t.j. medzi 12000 až 15000 SKK. Veľmi výhodnou možnosťou je cesta maďarskými aerolinkami, tuším sa volajú Malev kde obojsmerný lístok kupovaný viac ako 42 dní pred odletom s fixným termínom príletu a fixným termínom odletu stál cca 6,5 tis SKK. Cesta do Turecka cez Bukurešť Pozn. Do Istanbulu sa dá dostať aj cez Bukurešť /pričom tam sa môžu dostať nielen cez Nadlac, ale aj cez Oradeu/, následne Bulharsko – vlakom alebo autobusom cez Kapikule. Táto cesta nie je popísaná, keďže s ňou nemám žiadne skúsenosti. link na nejaký cestopis, kt. Popisuje cestu cez bukurešť http://www.pepek.com/index.php 1. cesta Bratislava – Istanbul Vybraná bola cesta cez Srbsko a nie cez Rumunsko, keďže · sú tu lepšie cesty · je kratšia ako cesta cez Rumunsko · v tomto čase Slováci nepotrebujú na prechod Srbska žiadne víza. SLOVENSKO – 1 deň 21.5.2004 Cena Cena v SKK Na dialničný pohraničný prechod Rajkaautobusom 91, ktorý ide spod Nového mosta v Bratislave cez sídlisko Lúky, vystúpiť za dedinou Rusovce /nie na zastávke na znamenie Nová farma, ale až na nasledujúcej druhej zástavke na znamenie pri odbočke do Čuňova/. Potom peši cca 2 km na dialničný prechod /nie na prechod pre osobné autá, ktorý je cca 500 m naľavo, treba zabočiť doprava, prejsť cez most a potom zísť na dialnicu/. MAĎARSKO Stop z pohraničného prechodu na poslednú pumpu pred Budapešťou. Stop z poslednej pumpy pred Budapešťou po tureckú reštauráciu pre tureckých kamionistov cca 35 km pred Szegedom Stop zpred tureckej reštaurácie do Szegedu na autobusovú stanicu Autobus zo Szegedu do Rözske. Autobus stojí priamo až na hraničnom priechode na maďarskej strane – je to cca 10 – 15 km od Szegedu. Chodí cca každú hodinu aj pol, od 0450 až do noci. Cca 300 HUF 50 Peší prechod cez maďarský prechod /Rözske/ a srbský prechod /Horgoš/.Prespanie v sade cca 500 metrov od hranice.Pozn. Dedina Horgoš je cca 3 km od hranice, chodia odtiaľ autobusy do Subotice. SRBSKO – 2 deň 22.5. 2004 Stop do Nišu.Návrat k prechodu a stopovanie. Každú chvíľu niekto zastavil, kto išiel do neďalekého centra Subotica resp. po maďarsky Szubotka, odkiaľ idú autobusy do celého Srbska. Mal som veľké šťastie, po cca 1,5 hodine som chytil stop cez takmer celé Srbsko do mesta Niš. Niš je rozsiahle, pekné mesto s relatívne veľkým počtom obyvateľov. Vlak do Sofie išiel až na druhý deň ráno o 0430, a keďže som sa až neskoro dopracoval na autobusovú stanicu, tak mi autobus idúci do Sofie o 1630 utiekol. Prespanie na železničnej stanici a vo vlaku. 3 deň 23.5. 2004 Cesta na hranicu.Z vlaku idúceho o 0430 do Sofie som vystúpil na srbsko – bulharských hraniciach v Dimitrovgrade. Zo železničnej stanice je to však na hranicu 5 – 10 km. Chodia tam taxíky, cena jedného taxíka je cca 300 dinárov. Nemal som dináre, zaplatili to za mňa bulharskí cigáni, ktorí išli tiež na hranicu. Dal som im aspoň 40 SKK. Vlak – nepamätám si už presne cca 150 SKKTaxi 40 SKK 190 Peší prechod srbskej hranice /Dimitrovgrad/ a peší prechod bulharskej hranice /názov si presne nepamätám asi Dimitrovgrad alebo Kalotina/. BULHARSKO Stopovanie tureckých kamionov na prechode – stop do Sofie.Pozn. 90 percent tureckých kamionóv na prechode tvorili kamióny troch firiem napr. jedna sa volal Horoz Logistik. Títo vodiči tvrdili, že majú zákaz brať stopárov. Kamarát mi neskôr tvrdil, že to je úplná blbosť, že som niečo robil zle, lebo tam je takmer istý stop. Ja som tam strávil tri hodiny a nakoniec som uprosil jedného Turka aby ma vzal aspoň do Sofie. Autobus Sofia – IstanbulVzhľadom na únavu, stav bulharských ciest a nulovú skúsenosť so stopovaním v Bulharsku zvolený priamy autobus do Istanbulu. Cesta trvala cca 9 hodín, z toho 2 hodiny trval prechod bulharsko – tureckých hraníc cez Kapitan Andreevo /Svilengrad – bulharská strana/ a Kapikule /turecká strana/. Autobus išiel zo Sofie o 2200, takže sa v ňom dalo pohodlne vyspať, keďže to bol luxusný typ autobusu, aký premáva po Turecku. 20 EUR 840 3,5 dňa Cca 1100 2. Cesta Istanbul – Bratislava TURECKO – 1 deň 3.6.2004 Cena Cena v SKK Vlak Istanbul – KapikuleOdchádza zo stanice Sirkeci o 0830 a do Kapikule prichádza o 1430. Veľmi pomalý. Je to len cca 300 km. 8,3 mil TL 200 Peší prechod cez tureckú hranicu /Kapikule/. Je cca 1 km od vlakovej stanice. Údajne je iba pre autá a autobusy, pasovák ma preto posadil spolu s jedným Turkom k prvému Bulharovi do auta.Peší prechod cez bulharskú hranicu /Kapitan Andreevo/.Prechod trval cca 2 hodiny. BULHARSKO Stop z hraničného prechodu do SvilengraduOd prechodu je to cca 6 – 8 km do Svilengradu. Čakajú tam síce taxíky, ale radšej som stopoval. Slovenskí kamionisti ma zobrali do Svilengradu. Od hraníc mesta až po železnú garu je to však ďalšie 4 km. Chodí tam aj miestny autobus, ale nevedel som kedy ide a kde má zastávku. Tak som išiel peši. Nič som nestopol. Len jednu káru ťahanú koňom, ktorej vodič chcel po mne cigarety. Vlak Svilengrad – PlovdivOdchádzal o 1825 a v Plovdive bol o 2200.Z Plovdivu žiadny vlak o tomto čase už do Sofie nejde. Nocovanie v Plovdive na stanici, celkom pekné mesto s dobrým bufetom neďaleko stanice. 4 leva 80 2. deň 4.6.2004 Vlak Plovdiv – SofiaOdchádzal o 0326, do Sofie prišiel o 0637. Pokus o spanie v natrieskanom vlaku. 5 leva 100 Autobus Sofia – NišOdchádzal o 0730, do Niš prichádzal o 1230. Časový posun o 1 hodinu. Dosť dlhé čakanie na bulharskej strane hranice a dosť zlé cesty na srbskej strane – rozbité, úzke, cez hory idúce, takže je takmer nemožné ich opraviť. 15 leva 300 SRBSKO Autobus Niš – Subotica.Autobus naprieč celým Srbskom, ktorý zastavuje v Belehrade a aj Novom Sade. Odchádzal zo 1320, prichádzal o 2015. Narvaný autobus s malým priestorom pre nohy. 755 dinárov 400 Autobus Subotica – HorgošHorgoš je cca 20 km od Subotice. Odchádzal o 2230, prichádzal o 2300. 80 dinárov 60 Peši cca 3 km na hraničný precshod. Prechod cez srbskú hranicu /Horgoš/. Prechod cez maďarskú hranicu. Najprv cca 4 hodiný spánok 500 m na maďarskej strane. Začalo pršať. Potom neúspešný pokus o stopovanie. MAĎARSKO 3. deň 5.6.2004 Autobus priamo z hranice Rözske – SzegedOdchádzal o 0425, prichádzal o 0450. 280 HUF 45 Rýchlik Szeged – Budapest NugatiOdchádzal 0520, prichádzal 0820 1844 HUF 300 Presun v rámci Budapesti zo stanice Nugati na Keleti 155 HUF 30 Vlak Budapest Keleti – KomáromOdchod o 1030, príchod cca o 1200 906 HUF 150 Peší prechod cez maďarskú hranicu /Komárom/ na slovenskú stranu /Komárno/ cez most v Komárne. Presun na železničnú stanicu v Komárne. Spolu cca 2 km. SLOVENSKO Osobný vlak Komárno – Nové ZámkyOdchádzal o 1400, prichádzal o 1425. 40 Rýchlik Nové Zámky – BratislavaOdchádzal o 1435, prichádzal 120 3 dni 1825 3. cesta Bratislava - Istanbul Vzhľadom na to, že som sa potreboval rýchlo dostať do Turecka, som zvolil priamu cestu autobusom do Sofie a odtiaľ priamo do Istanbulu. SLOVENSKO – 1 deň 14.6.2004 Cena Cena v SKK Autobus Bratislava – SofiaOdchod o 1330 z autobusovej stanice Nivy, nástupište č. 8.Pozn. Existujú dve spoločnosti, ktoré realizujú autobusové spojenie do Sofie. Obidve odchádzajú z Prahy.Prvá z nich jazdí po celý rok každý deň.Druhá z nich jazdí len cez turistickú sezónu každý druhý deň. Obidve prichádzajú na Nivy medzi 1300 a 1400. Lístok som si kupoval priamo v autobuse. Na stanici mi ho chceli predať za 1700 SKK a v jednej bulharskej cestovke za 40 EUR.prvá spoločnosť Group www.eurotours.cz00420 2 24 21 02 21druhá spoločnosť Katev www.katevtravel.com00420 2 248 94 248 / 602 312 954 35 EUR 1440 MAĎARSKO, SRBSKO BULHARSKO 2. deň 15.6.2004 Príchod do Sofie o 0800. Autobus Sofia – Istanbul. Išiel o 1200 zo starej autobusovej stanice a patril tureckej firme Metro Europe.Pozn. Keby som si kupoval lístok priamo a nie cez sprostredkovateľskú kanceláriu vyšiel by ma aspoň o 20 percent lacnejšie – při ceste z Istanbulu do Sofie ma stál cca 17 EUR u tej istej spoločnosti. 25 EUR 1000 TURECKO Istanbul príchod cca 2200. 1,5 dňa Cca 2440 4. cesta Istanbul – Bratislava Podobu cesty výrazne ovplyvnilo to, že som sa chcel cestou zastaviť v rumunskom Temešvári. TURECKO – 1 deň 3.7.2004 Cena Cena v SKK Autobus Istanbul – SofiaOdchádza o 2000 a do Sofie prichádza o 0600. Spoločnosť Metro Europe. 30 mil TL 700 BULHARSKO – 2. deň 4.7.2004 Ranný vlak Sofia – Vidin 7,6 leva 150 Prechod hraníc kompou Vidin/Bulharsko/ – Calafat /Rumunsko/Pozn. Vo Vidine, na brehu Dunaja v centre města cca 500 m od stanice je aj tzv. „rečnaja gara“, z ktorej chodia osobné lode do Calafatu. Nechodia ale vo „voskresenie“.Pozn 2. Kompa pre autá, kamióny a peších je cca 4 km za mestom. Zo železničnej stanice tam chodia taxíky za 4 leva. Ak sa rozhodnete ísť peši nechoďte tam popri Dunaji – prídete cca 100 metrov ku kompe a narazíte na ostatý plot a odvodňovacie kanály, takže budete musieť celý areál 1,5 hodiny obchádzať. Choďte tam popri normálnej ceste z mesta alebo taxíkom. 6 leva 120 RUMUNSKO Vlak Calafat – CraiovaOdchádzal o 1850, prichádzal o 2200.Pozn. Calafat je celkom milá dedina, ale po 1700 z nej nejde žiaden autobus do Drobeta Turnu Severin, iba vlak do Craiovy. Craiova je pekné, veľké město. 390.000 leicena osobáka do Craiovy spolu s cenou rýchlika do Temesvaru 390 3. deň 5.7.2004 Rýchlik Craiova – TemesvárOdchádzal asi o 0150, prichádzal okolo 0630. Temesvár je veľmi pekné město. Osobný vlak Temesvár – AradOdchod okolo 1250, príchod okolo 1350Existuje ešte iná možnosť dopravy do Budapešti – viď poznámka číslo 2. 62.00 leicena osobáka do Aradu spolu s cenou osobáka do Nadlaku 62 Osobný vlak Arad – NadlakOdchod okolo 1610, príchod okolo 1800 Pochod na rumunsko – maďarské hranice Nadlac – Nagylak cca 4 km od železničnej stanice. MAĎARSKO Stop tesne před hranicou až do Budapesti.Zmeškanie posledného vlaku, ktorý išiel do Komáromu z Budapest Deli o 2305. Nocovanie v parku při stanici Deli. Túto stanicu totiž medzi 0030 a 0330 zatvárajú.Pozn. Vlak z maďarskej strany hranice, z Nagylaku cez Mako do Szegedu môže stáť cca 100 – 150 SKK. Cena vlaku zo Szegedu do Budapesti je popísaná v predchádzajúcich cestách. 4. deň 6.7.2004 Vlak Budapest Deli – KomáromOdchádzal 0450, prichádzal cca 0630 306 HUF 150 Peší prechod cez maďarskú hranicu /Komárom/ na slovenskú stranu /Komárno/ cez most v Komárne. Presun na železničnú stanicu v Komárne. Spolu cca 2 km. SLOVENSKO Peší prechod cez maďarskú hranicu /Komárom/ na slovenskú stranu /Komárno/ cez most v Komárne. Presun na železničnú stanicu v Komárne. Spolu cca 2 km. Osobný vlak Komárno – Nové Zámky. 40 Osobný vlak Nové Zámky – Nitra/musel som sa zastaviť v Nitre/. 40 Autobus Nitra – Bratislava 110 3,5 dňa 1760 Poznámky a tipy Pozn. 1. V súčasnosti existujú v Sofii 3 autobusové stanice, z ktorých odchádzajú medzinárodné autobusy. Všetky tri sú blízko pri sebe, v okruhu cca 500 metrov od hlavnej železničnej stanice. Prvá z nich je tento rok v júli dostavaná autobusová stanica, ktorá už funguje. Medzi ňou a železničnou stanicou je parkovisko z jednej strany obklopené desiatkami prízemných malých budov, v ktorých sídlia predajcovia autobusových lístkov. Zo spomínaného parkoviska odchádzajú tiež nejaké autobusy. To je druhá autobusová stanica. Tretia autobusová stanica je za cestou oproti železničnej stanici pri trhu, kde parkuje veľa autobusov a v kvázi trhových stánkoch sa krčí niekoľko predajných kancelárií. Pozn. 2 Z Temešváru do Budapešti chodí medzinárodný vlak. Cena tohto lístka z Temešváru však stojí cca 1200 SKK. Maďari, s ktorými som sa stretol na stanici mi poradili jednu fintu ako túto cenu znížiť cca na jednu polovicu. Treba si kúpiť lístok do poslednej rumunskej stanice Curtici. Tu treba vybehnúť z vlaku a kúpiť si lístok do prvej maďarskej stanice Lokosházy. Tu treba opätovne vybehnúť a kúpiť si lístok do Budapesti. V prípade, ak tým istým smerom išiel človek do Rumunska, je výhodné, ak si kúpi spiatočný lístok do Lokosházy, čo mu ušetrí jedno vyskakovanie. Časť peňazí za cestu po rumunskom území sa dá údajne ušetriť po dohode s rumunským sprievodcom. Či sa to dá stihnúť alebo je to realizovateľné neviem posúdiť, keďže som to neskúšal. Pozn. 3 Odporúčam vždy vymeniť priamo na hranici aspoň 10 – 15 EUR za miestnu menu /ak nechcem v danej krajine prespať ani jednu noc v ubytovacom zariadení/, aby bolo čím platiť za prepravu – nie všade sa dá platiť kartou alebo akceptujú EUR. Ak nejaká miestna mena ostane vždy sa použiť alebo predať na ceste naspäť. Pozn. 4 Národným športom v Maďarsku a z časti aj v Rumunsku a Bulharsku je odpájanie posledných vagónov – vlak môže byť na niektorých križovatkách resp. na poslednej stanici pred nimi rozdelený, prvá časť pokračuje do pôvodnej destinácie, druhá časť dostane lokomotívu a pokračuje iným smerom do úplne inej destinácie.

Přečteno 65360x

Zpět Zobrazit článek

Přidat komentář

Z vaší země nelze přidávat komentáře. Pokud chcete přidat příspěvěk, zašlete nám jej prosím emailem.